80万家物流公司只剩800家?行业将迎来大变革,从网络货运开始

2020-12-24 17:25:01 0

【卡车之家 原创】2020年的1月1日开始,网络货运要正式实行了,到底会发生什么?在第十届中国物流投融资会议上,浙江网盛生意宝股份有限公司董事长孙德良先生以《网络货运与物流供应链》为主题,给我们做了深度剖析。

我们现在处在一个什么样的背景?

目前我国的物流行业可以分为两个领域:快递、大中物流企业。快递领域已经被三通一达瓜分,而大中物流企业还存在小散乱的情况。在全国范围内来说,中间的物流公司大概有80万家。他们的痛点是什么?规模小、货源组装难、货主要欠钱,物流公司要付司机现金。

其次,在过去的5-10年内,我国已经在探索网络货运平台公司。但目前这种网络货运呈现一种态势,只起到了帮助物流公司找到货车司机的功能,却并没有真正的连接制造流通企业,也没有解决货主和司机之前的资金不对等问题。更重要的是,目前的货运平台缺乏可持续于规模化的盈利模式。

2019年9月,国家正式颁发《网络货运经营者管理办法》,无车承运人试点企业从2020年1月1日起可以按照经营许可,依法从事网络货运经营。所谓的网络货运经营者,就是利用网络来组织运力,一手组织运力,一手组织货源。而这个文件的颁发,可能是大中物流企业变革的起点,甚至可以说未来3-5年内,大中物流企业的变革一定会来临。

当然,最重要的是:今年以来,从国务院到省政府到地级市人民政府,都在发一份同样的文件——《加快推动我市供应链创新与应用发展的若干意见》。国家意识到要实现高质量发展,不仅要拥有核心技术,还要掌握供应链。这两个在一起才是实现国家经济高质量发展的关键点。

在这其中,供应链的一个核心就是物流。整个物流产业链包括三种平台模式:网络货运平台、物流金融平台、物流供应链平台。

网络货运平台整合运力、对接货主和司机。而整个物流行业的发展,除了货源以外,最重要的是要有资本,这个时候物流金融平台的好处就显现出来了。当然了,从找货源、匹配运力,到完成货运周转,实现物流、信息流、资金流的统一,这整个又构成了物流供应链。反过来,整个环节又推动网络货运的发展。

每一个行业的变革都是牵一发而动全身,那么,在以上四个背景下,中国的大中物流行业会不会发生变革?这完全有可能,而且3到5年后可能变革就结束了。

总结:变化是一种危机,也是一种机会!网络货运新时代必须将替代三方物流的小散乱时代,而80万家物流公司最终整合为800家物流公司。


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